专论·综述

• 曹金凤,薛茂林,曹英杰,郑建峰,彭博
• 基于YOLOv5算法的轮胎表面损伤检测算法的改进研究

• 2025 Vol. (1): 0003-0011

  [摘要](68)

  [HTML(2185320)]

  [PDF](29)

• 摘要:提出基于YOLOv5算法的一种轮胎表面损伤检测改进算法（简称DCS-YOLOv5算法）。该算法构建了包含多种轮胎损伤图像的数据集，使用高效解耦头分离分类和回归任务，采用CARAFE轻量级上采样算子生成包含细节信息的特征图，并引入SK注意力机制，增强了对多尺度轮胎损伤目标的特征提取和自适应能力。研究结果表明：DCS-YOLOv5算法的精确率、召回率和平均精度均值分别为84.7%，78.0%和85.9%，比YOLOv5n算法分别提高了7.2%，3.4%和6.5%；DCS-YOLOv5算法的检测速度为135帧·s-1，能够快速完成轮胎的损伤检测，可用于加油站、收费站等低速通行场所。

• 李振刚
• 低碳发展趋势下的轮胎设计要求

• 2025 Vol. (1): 0012-0015

  [摘要](97)

  [HTML(1505144)]

  [PDF](58)

• 摘要:以7.00R16LT轮胎为例，研究低碳发展趋势下的轮胎设计要求。通过对轮胎内外轮廓进行有限元迭代优化，并配以单丝直径小的骨架材料，新设计轮胎的质量较小，滚动阻力较低，满足设计要求，且安全性能达到国家标准要求，符合当前轮胎的低碳发展趋势。

结构设计

• 刘　勇,李光亭,李　明,宋传玉,尹　杰,苟宏伟,巴　娜,辛　燕
• 新能源自卸渣土车用12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计

• 2025 Vol. (1): 0016-0018

  [摘要](82)

  [HTML(1453834)]

  [PDF](36)

• 摘要:介绍新能源自卸渣土车用12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 093 mm，断面宽　296 mm，行驶面宽度　240 mm，行驶面弧度高　8 mm，胎圈着合直径　569.5 mm，胎圈着合宽度　230 mm，胎面采用复合花纹设计，花纹深度　20 mm，花纹饱和度　61.86%，花纹周节数　40。施工设计：胎面胶采用天然橡胶并用改性丁苯橡胶配方，1^#和2^#带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线，3^#带束层采用5×0.35HI钢丝帘线，0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线，胎体采用0.17＋5×0.215＋10×0.235CCST超高强度钢丝帘线，采用三鼓一次法成型机成型、热板式硫化机。成品性能测试结果表明，轮胎的室内性能结果达到相应的设计和国家标准要求，道路测结果达到设计 目标

• 施文通
• 235/60R18 SP5 SUV 107T雪地子午线轮胎的设计

• 2025 Vol. (1): 0019-0022

  [摘要](79)

  [HTML(1048302)]

  [PDF](55)

• 摘要:介绍235/60R18 SP5 SUV 107T雪地子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　735 mm，断面宽　250 mm，行驶面宽度　199 mm，行驶面弧度高　7 mm，胎圈着合直径　462 mm，胎圈着合宽度　191 mm，断面水平轴位置（H1/H2）　1.04，采用“V”字形胎面花纹，优化花纹节距排列。施工设计：胎面采用了三方四块结构，1#与2#的带束层采用了2＋2×0.25 HT钢丝帘线，胎体采用2层1300dtex/2 DSP的聚酯帘布，采用二次法成型机成型、液压硫化机硫化。成品性能测试结果表明，轮胎的充气外缘尺寸、强度、高速性能、耐久性能都符合国家标准。

• 宋传玉,李明,刘勇,李光亭,任淑琴,辛燕,巴娜,孙福忠,侯现锋,苟宏伟
• 325/95R24全钢载重子午线轮胎的设计

• 2025 Vol. (1): 0023-0025

  [摘要](78)

  [HTML(1523964)]

  [PDF](34)

• 摘要:介绍325/95R24全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　1 222 mm，断面宽　315 mm，行驶面宽度　225 mm，行驶面弧度高　7.5 mm，胎圈着合直径　610 mm，胎圈着合宽度　230 mm，断面水平轴位置　（H₁/H₂）　1.124，胎面采用大块混合花纹设计，花纹深度　15.5 mm，花纹饱和度　60.86%，花纹周节数　71。施工设计：胎面采用大分层结构，1^# 和2^# 带束层采用3＋9＋15×0.22W钢丝帘线，3^# 带束层采用5×0.30HI钢丝帘线，胎体采用0.25＋6＋12×0.225HT钢丝帘线，采用两鼓一次法成型机成型、热板式硫化机硫化。成品性能试验结果表明，轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均达到相应的设计和国家标准要求。

原材料·配方

• 韩　丹,黄义钢,王　君,聂言培,王巧平,王子琪,罗宝玉
• 稀土顺丁橡胶BR1243Nd在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用

• 2025 Vol. (1): 0026-0030

  [摘要](75)

  [HTML(1075718)]

  [PDF](33)

• 摘要:研究稀土顺丁橡胶（牌号BR1243Nd）在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：在胎侧胶中以BR1243Nd全部替代镍系顺丁橡胶（牌号BR9000），并调整环保橡胶油的用量，胶料的加工性能相当，硫化胶的回弹值增大，耐屈挠龟裂性能和玻璃化转变温度相当，损耗因子减小；成品轮胎的高速性能和耐久性能提高，且胶料成本降低。

• 付友健,马秀菊,刘永强,汪燕,董建云,李崇兵
• 低顺式聚丁二烯橡胶在高用量白炭黑胎面胶中的应用

• 2025 Vol. (1): 0031-0034

  [摘要](69)

  [HTML(1063937)]

  [PDF](35)

• 摘要:研究低顺式聚丁二烯橡胶（LCBR）在高用量白炭黑胎面胶中的应用。结果表明：与高顺式聚丁二烯橡胶（BR9000）相比，LCBR的微观结构明显不同，玻璃化温度升高12 ℃；LCBR等量替代BR9000后，胶料的门尼粘度略有升高，加工性能略差，物理性能基本相当，动态力学性能明显提升，滚动阻力降低。

• 聂言培,黄义钢,王　君,张　静,韩　丹,刘建萍
• 几种填料在轿车子午线轮胎气密层胶中的应用

• 2025 Vol. (1): 0035-0038

  [摘要](80)

  [HTML(1219772)]

  [PDF](41)

• 摘要:对比研究5种填料在轿车子午线轮胎气密层胶中的应用效果。结果表明：轻质碳酸钙填充胶料的t₅ 最短，硫化胶的玻璃化转变温度（T_g）最高；白炭黑填充胶料的门尼粘度最大，t₉₀最短，硫化胶的300%定伸应力、补强因数和撕裂强度最大，T_g最低；强威粉填充胶料的门尼粘度最小，硫化胶的损耗因子（tanδ）最大；绢母云粉填充硫化胶的密度和回弹值最大，耐屈挠性能最差；空气阻止剂填充胶料60 ℃时的tanδ最小；轻质碳酸钙和空气阻止剂填充胶料的气密性较好。

• 宋学超,李祥婷,王利杰,邵　路,王　宏
• 炭黑粒径对溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶并用胶性能的影响

• 2025 Vol. (1): 0039-0042

  [摘要](70)

  [HTML(1221597)]

  [PDF](30)

• 摘要:研究炭黑粒径对溶聚丁苯橡胶（SSBR）/顺丁橡胶（BR）并用胶性能的影响。结果表明：炭黑的比表面积越大，其粒径越小；随着炭黑粒径的减小，SSBR/BR并用胶的门尼粘度、Fmax和Fmax－FL增大；硬度、拉伸强度和撕裂强度提高，耐磨性能提升，回弹值整体呈减小趋势，压缩疲劳温升增大；大粒径、低比表面积炭黑填充SSBR/BR并用胶的Payne效应更弱，60 ℃时的损耗因子较小。

• 薛彬彬,王滨滨,陈建军,倪海超,李培生
• 新型生物基无锌白炭黑分散剂SL-5048在轿车轮胎胎面胶中的应用

• 2025 Vol. (1): 0043-0047

  [摘要](67)

  [HTML(1829071)]

  [PDF](31)

• 摘要:研究新型生物基无锌白炭黑分散剂SL-5048（简称SL-5048）在轿车轮胎胎面胶中的应用。结果表明：在胎面胶中以SL-5048部分或全部等量替代白炭黑分散剂AT-BTH，可以改善白炭黑的分散性，胶料的门尼粘度减小，压缩生热和滚动阻力降低，耐磨性能、抗切割性能和抗湿滑性能提高；成品轮胎的充气外缘尺寸、高速性能、耐久性能和强度性能均达到国家标准要求，且生产成本降低。

工艺设备

• 王时豪,卞俊岭,李更新,杨和涛,王广毅,蔡习舟,罗艺
• 全钢轻型载重子午线轮胎胎体脱层病疵改善分析

• 2025 Vol. (1): 0048-0051

  [摘要](94)

  [HTML(1228172)]

  [PDF](51)

• 摘要:分析全钢轻型载重子午线轮胎胎体脱层病疵产生的原因，并提出相应的解决措施。通过使用较厚三角胶、调整成型鼓边端曲线使其趋于平滑、胎体使用弯曲刚度较小的1＋5×0.18ST钢丝帘线，无批量胎体脱层病疵发生，改善效果明显。

测试·分析

• 张存猛,王君,周磊
• 全钢轮胎包络刚性试验研究

• 2025 Vol. (1): 0052-0058

  [摘要](69)

  [HTML(1122136)]

  [PDF](26)

• 摘要:以全钢轮胎为研究对象，采用不同尺寸的包络块，分析不同加载速度下轮胎径向负荷与凸起位移之间的关系，并用斜率法和两点法分别对不同径向负荷区间的包络刚性进行求解分析。结果表明：在初始状态下，轮胎的包络刚性不受包络块顶点半角、最终加载负荷的影响；采用径向负荷＞5 000 N的数据计算的包络刚性值与采用整体数据计算的包络刚性值较为接近，径向负荷≤5 000 N的数据对结果影响较小。

• 吴兴华,罗旭,孟祥龙,冷德新
• 轮胎单体花纹噪声声功率测试研究

• 2025 Vol. (1): 0059-0062

  [摘要](74)

  [HTML(1020815)]

  [PDF](44)

• 摘要:选取不同规格的C1及C2轮胎，利用轮胎噪声试验台架进行轮胎单体花纹噪声声功率测试，研究轮胎规格对轮胎单体花纹噪声声功率的影响。结果表明：轮胎断面宽对声功率影响较大，断面宽越大，声功率级越高；断面高宽比对声功率影响较小；速度对声功率频谱的影响主要集中在100 Hz以上频段，在40～100 Hz频段内影响很小；声功率频谱在 1 000和2 000 Hz处存在明显峰值。

国内外消息

• 赵敏
• 一种汽车轮胎压力传感器

• 2025 Vol. (1): 0030-0030

  [摘要](28)

  [HTML(609687)]

  [PDF](22)

• 摘要:一种汽车轮胎压力传感器

• 赵敏
• 一种废旧轮胎再生炭黑精选分级装置及方法

• 2025 Vol. (1): 0030-0030

  [摘要](29)

  [HTML(609698)]

  [PDF](19)

• 摘要:一种废旧轮胎再生炭黑精选分级装置及方法

• 董继杨
• 民用航空轮胎，闪耀第二届链博会

• 2025 Vol. (1): 0034-0034

  [摘要](25)

  [HTML(673162)]

  [PDF](23)

• 摘要:2024年11月30日，以“链接世界共创未来”为主题的第二届中国国际供应链促进博览会（简称链博会）在北京圆满落下帷幕。本届链博会设置清洁能源链、智能汽车链、数字科技链、健康生活链、绿色农业链、先进制造链和供应链服务展区。

• 赵敏
• 特种越野轮胎用三角胶橡胶组合物

• 2025 Vol. (1): 0063-0063

  [摘要](30)

  [HTML(607945)]

  [PDF](22)

• 摘要:特种越野轮胎用三角胶橡胶组合物

• 赵敏
• 一种低变色轮胎的胎侧橡胶组合物及其制备方法

• 2025 Vol. (1): 0063-0063

  [摘要](35)

  [HTML(607952)]

  [PDF](18)

• 摘要:一种低变色轮胎的胎侧橡胶组合物及其制备方法

• 赵敏
• 超低滚动阻力轮胎的胎侧橡胶组合物及其混炼方法和超低滚动阻力轮胎

• 2025 Vol. (1): 0063-0063

  [摘要](39)

  [HTML(607971)]

  [PDF](32)

• 摘要:超低滚动阻力轮胎的胎侧橡胶组合物及其混炼方法和超低滚动阻力轮胎

• 赵敏
• 一种轮胎硫化设备

• 2025 Vol. (1): 0063-0063

  [摘要](29)

  [HTML(607965)]

  [PDF](22)

• 摘要:一种轮胎硫化设备

• 赵敏
• 一种含RFID标签的轮胎

• 2025 Vol. (1): 0063-0063

  [摘要](36)

  [HTML(607971)]

  [PDF](22)

• 摘要:一种含RFID标签的轮胎