文章摘要
不同花纹轮胎水滑特性分析
Analysis of Hydroplaning Characteristics for Tires with Different Tread Patterns
投稿时间:2019-07-11  修订日期:2019-07-11
DOI:10.12136/j.issn.1000-890X.2019.11.0809
中文关键词: 水滑特性  水滑机理  轮胎  花纹  有限元分析
英文关键词: hydroplaning characteristics  hydroplaning mechanism  tire  pattern  finite element analysis
基金项目:国家自然科学基金资助项目(21274072);山东省自然科学(ZR2018MEM022)
作者单位E-mail
孙熙林 青岛科技大学 高分子科学与工程学院 青岛科技大学 山东省橡塑材料与工程重点实验室 1572269000@qq.com 
卢 京 青岛科技大学 高分子科学与工程学院 青岛科技大学 山东省橡塑材料与工程重点实验室  
王新宇 青岛科技大学 高分子科学与工程学院 青岛科技大学 山东省橡塑材料与工程重点实验室  
王安迎 青岛科技大学 高分子科学与工程学院 青岛科技大学 山东省橡塑材料与工程重点实验室  
王 伟* 青岛科技大学 高分子科学与工程学院 青岛科技大学 山东省橡塑材料与工程重点实验室 wdavid1@163.com 
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中文摘要:
      以205/55R16子午线轮胎为研究对象,选用Abaqus软件建立轮胎有限元模型,采用先隐式后显式的方法对5种花纹轮胎进行水滑特性分析。结果表明:基于欧拉-拉格朗日方法(CEL)的轮胎滚动模型可实现轮胎花纹排水的流-固耦合仿真,可较好地预测轮胎行驶时的水流印痕;5种花纹轮胎排水能力由大到小的顺序为纵向沟槽花纹轮胎、正向V形花纹轮胎、反向V形花纹轮胎、纵向S形花纹轮胎、横向S形花纹轮胎;随着轮胎行驶速度的增大,轮胎与路面的接触区从完全接触区向完全上浮区转变。
英文摘要:
      Taking 205/55R16 radial tire as the research object,the finite element model of tire was established by using software Abaqus,and the hydroplaning characteristics of five tires with different tread pattern were analyzed by using the multistep method with implicit method in the first step and explicit method in the second step. The results showed that the tire rolling model based on CEL method could achieve the fluid-solid coupling simulation of tire pattern drainage,and also could well predict the water flow prints when the tires were rolling. The decreasing order of drainage capacity of five tested tires was longitudinal groove pattern tire,normal V-pattern tire,reverse V-pattern tire,longitudinal S-pattern tire and transverse S-pattern tire. With the increase of tire driving speed,the contact area between tire and road changed from full contact area to full hydroplaning area.
Author NameAffiliationE-mail
SUN Xilin Qingdao University of Science and Technology 1572269000@qq.com 
LU Jing Qingdao University of Science and Technology  
WANG Xinyu Qingdao University of Science and Technology  
WANG Anying Qingdao University of Science and Technology  
WANG Wei Qingdao University of Science and Technology wdavid1@163.com 
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