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| 矩形断面胎圈介绍及自动卡箍方案 |
| Introduction of rectangular section bead and automatic clamp |
| Received:October 09, 2016 Revised:October 09, 2016 |
| DOI： |
| 中文关键词: 异型钢丝；矩形断面：钢丝圈；胎圈；自动卡箍；折弯 |
| 英文关键词: |
| 基金项目: |
| 中图分类号: |
| Author Name | Affiliation | E-mail | | zhangzongchen* | Tianjin Saixiang Technology Co., Ltd | zscq@tst-group.com |
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| 中文摘要: |
| 在硫化过程中，由于用圆断面钢丝制作的钢丝圈钢丝的表面覆了胶，每根钢丝表面的敷胶要发生流动，使钢丝圈无法保持原来的断面形状，甚至有的已经散乱（这种现象在轮胎厂普遍存在,包括用于全钢无内胎的斜150六角形钢丝圈）；而用异型钢丝制成的钢丝圈钢丝与钢丝之间没有可流动的胶料，且被沿圆周等分的薄钢带箍紧，在胎坯硫化过程中其自身几何形状得以保持。
矩形钢丝钢丝圈是用表面不覆胶的矩形钢丝多层，多股紧密缠绕，再用薄钢带捆扎制成的。捆扎部位断面形状。成品胎中，由于钢丝圈的钢丝之间没有可被挤压变形的胶料，且各层钢丝之间是平面接触，所以，在胎圈受力时，每根钢丝同时进入受力状态，整体性能好，使得钢丝圈对轮辋的箍紧力相当稳定，不仅可以可靠地传递汽车功率，最大限度地减少胎圈部位的疲劳应力，又保证了胎圈和轮辋间良好的气密性(这一点对用于全钢无内胎的斜底150的钢丝圈特别重要)，而且轮胎的使用寿命也得以延长。 |
| 英文摘要: |
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