|
二维码（扫一下试试看！） |
| 双模硫化10.00-20轮胎气泡产生原因及解决措施 |
|
| |
| DOI： |
| 中文关键词: 双模硫化；轮胎；气泡 |
| 英文关键词: |
| 基金项目: |
| 中图分类号:U463.341＋.3；TQ330.6＋7 |
| Author Name | Affiliation | | 杨宁 | 中平能化集团橡胶轮胎公司 | | 安红玉 | 中平能化集团橡胶轮胎公司 | | 吴业欣 | 中平能化集团橡胶轮胎公司 | | 田公臣 | 中平能化集团橡胶轮胎公司 |
|
| Hits: 802 |
| Download times: 20 |
| 中文摘要: |
| 分析双模硫化10.00-20轮胎气泡的产生原因，并采取相应解决措施。通过采取控制烘房温度在30 ℃以上并稍高于外界温度，严格遵循胎坯先进先出的原则，对胎坯表面存在褶子、气泡和杂质的部位以及胎侧和胎圈处进行手工密集补充刺孔，硫化时进行多次定型合模，及时更换硫化胶囊等措施，有效解决了10.00-20轮胎气泡问题，使气泡的一次待修率由18%降至2%。 |
| 英文摘要: |
| |
|
View Full Text
View/Add Comment Download reader |
| Close |
