摘要：

　　轮胎平衡轮廓的优点是通过使轮胎中的增强部件承受更多、更均匀的张力，提高轮胎的使用性能。本文将介绍所提出的变约束平衡轮廓设计理论（VCEC设计理论）的基本思想，即基于轮胎使用特征及性能要求，合理设置约束条件，进而确定在一定约束条件下的轮胎内轮廓形状，合理控制胎体帘线在不同部位的张力，实现轮胎各部位刚度的合理分布，同时，通过胎冠外轮廓参数与胎体轮廓参数的合理匹配，实现接地特性可控，达到最佳轮胎接地特性的要求。本文将会介绍轮胎结构参数化设计软件平台技术，该软件平台把轮胎设计理论与设计经验有机的融为一体，可实现轮胎结构及材料分布图快速、准确的设计，同时可实现轮胎分析所需的网格自动划分，实现了设计与分析技术一体化，结合本研究团队已有的轮胎分析软件系统（TYABAS软件系统），提出轮胎性能评判的准则与优化的目标。 

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个人简介：

哈尔滨工业大学 工程力学博士，材料科学与工程 博士后

博士论文题目：《预浸织物复合材料本构模型研究》

博士后题目：《轮胎有限元分析及其应用技术研究》

职务：

哈尔滨工业大学 复合材料与结构研究所 副书记

哈尔滨工业大学（威海）橡胶复合材料与结构研究所 所长

哈尔滨工业大学（威海）汽车学院　副院长

 主要研究方向：

　　橡胶复合材料、轮胎力学、橡胶密封材料可靠性及寿命预报。

　　作为项目负责人，承担了国家自然科学基金“多场耦合作用下橡胶密封材料失效机理研究” （项目编号：11142011，2012.01-2013.12）项目。与国内多家大型轮胎公司均开展了长期技术合作，主持轮胎力学及橡胶密封材料方向的多个研究课题，在轮胎结构有限元分析、橡胶及橡胶复合材料力学性能等方面开展了多年的应用和基础研究，自主研发了软件4套：轮胎分析专用软件系统TYSYS；轮胎通用有限元分析软件系统TYABAS；轮胎三维硫化仿真析软件；轮胎稳态滚动温度场、滚动阻力分析软件，为轮胎结构设计和产品性能评估提供依据，该系列软件已应用于国内多家大型轮胎企业并取得了巨大的经济效益。

　　任职副教授以来共发表论文30余篇，其中EI收录6篇，SCI收录3篇。任国家轮胎轮辋标准化委员会委员；《轮胎工业》编委；复合材料学会会员。