子午线轮胎充气和负荷加载数值分析
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　程志伟1,丁剑平2
(1.广汽集团汽车工程研究院,广东 广州510640；2.华南理工大学 材料科学与工程学院，广东 广州510640)

摘要：利用MSC.MARC软件对子午线轮胎的骨架材料进行三维非线性有限元计算，带束层、胎体和钢丝圈等部位采用rebar单元以及实体Herrmann单元进行模拟，橡胶材料采用Yeoh材料模型描述。 轮胎在不同充气压力、不同负荷以及滚动状态下的受力计算结果与实际情况一致。采用该方法有助于改进轮胎结构设计、提高轮胎性能。
关键词：子午线轮胎；帘线橡胶复合材料；三维非线性；有限元模型

中图分类号：U463.341+.6；O241.82文献标识码：B文章编号：1006-8171（2007）06-0344-05
作者简介：程志伟(1979-)，男，广东韶关人，广汽集团汽车工程研究院工程师,硕士，主要从事汽车整车分析工作。


Numerical analysis on inflating and loading of radial tire

CHENG Zhiwei1,DING Jianping2
(1.GAC Automotive Engineering Institute,Guangzhou510640,China;2.South China University of Technology,Guangzhou510640,China)

Abstract:The stress of radial tire reinforcement materials was computed with 3D nonlinear FE method by using the MSC.MARC software.The membrane rebar element and solid Herrmann element were used to simulate tire belt,carcass and bead,while Yeoh model was for rubber materials.The calculated results of steady rolling radial tire in different inflation pressure and load conditions were close to the experimental results.This method would benefit future improvement on tire structure design and tire performance.
Keywords:radial tire;cordrubber composites;3D nonlinear;FE model

　

　

　

带束层角度对半钢子午线轮胎性能的影响

张剑，胡龙 
（贵州轮胎股份有限公司，贵州 贵阳550008）

摘要：比较18和27°带束层对轿车和轻载子午线轮胎性能的影响。结果表明，与采用18°带束层的轮胎相比，采用27°带束层的轮胎下沉量较大，乘坐舒适性较好，强度较高，耐久性能和高速性能较好，特别是高速性能可提高3～4个速度级别；27°带束层对轮胎的箍紧作用不及18°带束层。
关键词：半钢子午线轮胎；带束层角度；耐久性能；高速性能

中图分类号：TQ336.1；U463.341+.6文献标识码：B文章编号：1006-8171(2007)06-0349-03
作者简介：张剑(1975-)，男，贵州织金人，贵州轮胎股份有限公司工程师，学士，主要从事半钢子午线轮胎结构设计工作。