0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在载重子午线轮胎胎体中的应用

刘连波1, 马小刚1, 何晓红2，张年春2
［1.山东玲珑橡胶有限公司,山东 招远265400;2.贝卡尔特管理（上海）有限公司,上海200336］

摘要：研究0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线在10.00R20 18PR轮胎胎体中的应用效果，并与3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线进行对比。结果表明，高强度、无外缠丝和线接触的0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线耐磨损性能好;用作全钢载重子午线轮胎胎体骨架材料，胎体的耐疲劳性能提高，成品轮胎耐久性能和胎圈耐久性能显著提高，轮胎质量减小，制造成本降低。
关键词：高强度钢丝帘线；载重子午线轮胎；胎体

中图分类号：U463.341+.6；TQ330.38+9文献标识码：B文章编号：10068171(2006)05027303
作者简介：刘连波(1972)，男，山东招远人，山东玲珑橡胶有限公司工程师，工程硕士，主要从事全钢子午线轮胎结构设计和工艺管理工作。



Application of 0.25+6+12×0.225HT steel cord in carcass ply of TBR tire

LIU Lianbo1,MA Xiaogang1，HE Xiaohong2,ZHANG Nianchun2
［1.Shandong Linglong Rubber Co.,Ltd,Zhaoyuan265400,China;2.Bekaert Management (Shanghai) Co.,Ltd,Shanghai
200336,China］

Abstract:The application of 0.25+6+12×0.225HT steel cord in carcass ply of 10.00R20 18PR tire was investigated and compared to 3+9+15×0.22+0.15 steel cord.The results showed that the fatigue resistance of carcass increased,the endurance of finished tire,especially of bead improved significantly,and the tire mass and production cost reduced by using high tenacity,wrapless,linearcontact and wear resistant 0.25+6+12×0.225HT steel cord in the carcass ply of TBR tire.
Keywords:high tenacity steel cord;TBR tire;carcass ply

　

　


低滞后炭黑DZ-13在载重轮胎胎面胶中的应用

林浩，赵冬梅，程安仁，戢启国
（北京首创轮胎有限责任公司，北京100096）

摘要：探讨低滞后炭黑DZ13在载重轮胎胎面胶中的应用。结果表明，采用低滞后炭黑DZ13部分替代炭黑N234并增大生胶体系NR/BR并用比，可使胎面胶的生热降低，拉伸性能、撕裂强度和回弹性提高，成品轮胎的速度性能显著改善，性能价格比提高。
关键词：低滞后炭黑；载重轮胎；胎面胶；生热；速度性能

中图分类号：TQ33038+1；U463341+3文献标识码：B文章编号：10068171(2006)05027604
作者简介：林浩(1964)，女，北京人，北京首创轮胎有限责任公司高级工程师，学士，从事轮胎技术及企业管理工作。

Application of low hysteresis carbon black DZ-13 in
tread compound of truck tire

LIN Hao,ZHAO Dongmei,CHENG Anren，JI Qiguo
(Beijing Capital Tire Co.,Ltd,Beijing100096,China)

Abstract:The application of a low hysteresis carbon black DZ13 in the tread compound of truck tire was investigated.The results showed that the heat buildup of tread decreased,the tensile strength,tear strength and resilience increased,the speed performance of finished tire improved significantly,and the performance/price ratio increased by using low hysteresis carbon black DZ13 partly instead of black N234 and increasing NR/BR blending ratio.
Keywords:low hysteresis carbon black;truck tire;tread compound;heat buildup；speed performance

　

　

　

防焦剂CTP在轿车子午线轮胎胎圈护胶中的应用

邱立武，陈勇，王宝江
（桦林佳通轮胎有限公司，黑龙江 牡丹江157032）

摘要：试验研究防焦剂CTP减量对轿车子午线轮胎胎圈护胶喷霜的影响。结果表明，随着防焦剂CTP用量的增大，胶料的焦烧时间延长，硫化速率和物理性能变化不大；防焦剂CTP用量超过03份时，硫化试样停放一定时间后表面产生喷霜现象；防焦剂CTP用量为025~03份时，胶料焦烧性能和加工性能满足挤出工艺生产要求，挤出性能良好，挤出半成品表面无喷霜现象产生。
关键词：防焦剂；轿车子午线轮胎；胎圈护胶；喷霜

中图分类号：U463341+4/6；TQ330.38+7文献标识码：B文章编号：10068171(2006)05028003
作者简介：邱立武（1974），男，黑龙江穆棱人，桦林佳通轮胎有限公司助理工程师，主要从事子午线轮胎胶料质量管理工作。


Application of antiscorching agent CTP in bead chafer of PCR tire

QIU Liwu,CHEN Yong,WANG Baojiang
(Hualin Grand Tour Tire Co.,Ltd,Mudanjiang157032,China)

Abstract:The influence of antiscorching agent CTP on blooming from bead chafer of PCR tire was experimentally investigated.The results showed that the scorching time of bead chafer compound extended without any adverse effect on curing rate and physical properties as the addition level of CTP increased;the blooming occured on the surface of cured sample after conditioning for a certain time when the addition level of CTP exceeded 0.3 phr;and a bead chafer compound with desired scorching life and extrudability was obtained and the blooming didn′t occur on the surface of extrudate when 0.25~0.3 phr CTP was used. 
Keywords:antiscorching agent CTP;PCR tire;bead chafer;blooming

　

　

模量增强剂HMZ在轮胎三角胶中的应用

冯海鹰，李铁贵，庞俊
（双喜轮胎工业股份有限公司，山西 太原030006）

摘要：探讨模量增强剂HMZ在斜交轮胎三角胶中的应用。结果表明，采用3份模量增强剂HMZ替代4份烷基酚醛补强树脂BQ2，胶料的混炼和挤出工艺性能改善，硫化特性、硬度、定伸应力、拉伸强度、撕裂强度和耐热老化性能变化不大，拉断伸长率略有增大，H抽出力显著增大；成品轮胎的耐久性能达到国家标准要求，生产成本降低。
关键词：模量增强剂HMZ；酚醛树脂；斜交轮胎；三角胶；粘合性能

中图分类号：TQ33038+7；TQ3361文献标识码：B文章编号：10068171(2006)05028303
作者简介：冯海鹰(1967)，男，河北高碑店人，双喜轮胎工业股份有限公司工程师，从事轮胎配方研究和质量管理工作。

　

　

　

　

用对芳香聚酰胺纤维改善载重轮胎抗崩花掉块性能

R. N. Datta
（Teijin Twaron公司）

摘要：当硫黄硫化NR胶料暴露于热老化环境中时，物理性能和使用性能发生了重大变化。这些变化与原有交联结构的改变直接相关。如通常在硫化载重轮胎和工程机械轮胎时遇到的过硫化过程中所看到的，分解反应往往占主导地位，而且交联密度和物理性能下降。该过程导致高生热，最终影响了轮胎的主要性能，如耐屈挠、耐切割和抗崩花掉块性能。因此，轮胎工业不断努力改进耐切割和抗崩花掉块性能，同时保持高水平的产品质量和使用性能。橡胶工业通过改变填料、优化硫化体系或改变聚合物品种及其并用比，研制一些配方来改善轮胎耐切割和抗崩花掉块性能，但要以牺牲滞后、生热和屈挠性能为代价。本文概括介绍一些实用方法，重点介绍一种使用对芳香聚酰胺(Twaron和Technora)短纤维改善耐切割和抗崩花掉块性能的方法。业已证实，在典型载重轮胎或工程机械轮胎胎面胶中添加1~3份对芳香聚酰胺可显著改善滞后和生热，从而降低滚动阻力。轮胎试验数据表明，轮胎使用性能获得显著改善，耐久性能提高18%~22%，生热和滚动阻力分别降低10%和12%~24%。

中图分类号：U463341+3/.5；TQ342+.19文献标识码：B文章编号：10068171(2006)05028606

（涂学忠摘译)
译自美国“Rubber & Plastics News”，20041004，P18~25/20041018，P16~20）