韩泰公司开发超级节油轮胎
中图分类号：TQ336.1文献标识码：D
（涂学忠摘译）
锦湖投资155亿美元在越南建轿车轮胎厂
中图分类号：U463.341+.4文献标识码：D
（涂学忠摘译）
益阳橡机3个系列产品获CE认证
中图分类号：TQ330.4文献标识码：D
（益阳橡胶塑料机械集团有限公司李中宏 供稿）
横滨公司开发ADVAN航空轮胎
中图分类号：TQ336.1文献标识码：D
（涂学忠摘译）
部分橡胶国家标准调整为行业标准
中图分类号：N65文献标识码：D
(本刊编辑部吴淑华供稿)
益阳橡机研制成功国内最大帘布筒贴合机
中图分类号：TQ330.4+6文献标识码：D
（益阳橡胶塑料机械集团有限公司 陈建绥供稿）
△为解决人工搬运胎坯劳动强度大、胎坯易粘染杂物、产品质量留有隐患等问题，双星集团设计出一次法成型机自动卸胎器，使每个操作工每班可少搬动胎坯80余次，降低了劳动强度，提高了生产效率，保证了产品质量。目前该创新项目已经在轮胎公司和橡胶机械公司推广应用，并准备申报专利。
（双星集团张艾丽供稿）
△2006年8月初，日本NHV公司与北京橡胶工业研究设计院就电子束预硫化装置在北京进行技术交流。电子束预硫化装置目前主要用于轮胎内衬层和胎体挂胶帘布的预硫化，通过电子束辐照可使胶片或胶帘布表面厚度1 mm左右的部分形成一定程度的预硫化，从而提高半成品部件的表面强度及成型和硫化过程中的尺寸稳定性，同时可以减小胶料用量，提高轮胎质量。
（北京橡胶工业研究设计院樊文茹供稿）
△设在阳谷华泰化工有限公司的山东省橡胶助剂工程技术研究中心开发的橡胶硫化促进剂TBSI产品最近中试成功，并已具备产业化条件。经国家权威部门检测，促进剂TBSI产品的各项指标均达到国外同类产品标准，初熔点为129.5 ℃，且熔程较短。
（摘自《中国化工报》）
△2006年8月13日，由河南省新乡市辉县市政府、双星集团及河南东信公司三方共同投资5亿元建设的年产10万t炭黑项目签字仪式在辉县市举行。该项目将分3期5年建成，达产后可实现年销售收入6亿元。
［摘自《信息早报》(化工专刊)］
上海天衣研制成功防漏气轮胎
中图分类号：TQ336.1；U463.341+.6文献标识码：D
（上海天衣轮胎有限公司陆平华供稿）
阿拉斯加采矿业深受工程机械轮胎短缺之苦
中图分类号：TQ336.1文献标识码：D
（涂学忠摘译）
巧修数字直流调速器
中图分类号：TQ330.4＋4文献标识码：D
（新疆昆仑股份有限公司张延堂闫晓玲 张代民供稿）
国内最大SBR装置开车成功
中图分类号：TQ3331文献标识码：D
（摘自《中国化工报》，2006-08-31）
珀杜大学开发检验新胎技术
中图分类号：TQ336.1文献标识码：D
（涂学忠摘译）
米其林推出超深刀槽花纹
中图分类号：TQ336.1文献标识码：D
（涂学忠摘译）
米其林Tweel获奖
中图分类号：TQ336.1文献标识码：D
（涂学忠摘译）
固特异扩大俄罗斯市场份额
中图分类号：TQ336.1文献标识码：D
（涂学忠摘译）
贵轮两技改项目通过验收
中图分类号：TQ3361文献标识码：D
（摘自《中国化工报》，2006-08-25）
项目过不了节能关不准上
中图分类号：F27文献标识码：D
（摘自《中国化工报》，2006-08-25）
轮胎工业第六届全国石油和化工行业优秀期刊颁奖大会在海拉尔召开
中图分类号：Z62；TQ330文献标识码：D
（本刊编辑部涂学忠黄丽萍供稿）
提升自主创新能力 促进企业持续发展
中图分类号：F270文献标识码：D
（山东阳谷华泰化工有限公司淡红卫供稿）
适者生存——欧洲轮胎模具厂奋力应对来自远东的挑战
中图分类号：TQ3304+1文献标识码：D
（涂学忠摘译）
△固特异宣布轮胎磨损后性能差异大于新胎，因此司机必须关注轮胎在整个使用期内的性能，才能保证轮胎在各种气候条件下整个使用期内都有最佳安全和使用性能。此前，米其林曾宣布在TUV试验中发现，其Primacy高性能轮胎磨损后的使用性能比其它任何名牌轮胎都高25%。
RW，234［1］，8（2006）
△普利司通欧洲公司宣布自2006年6月1日起将该公司在欧洲各国销售的所有品牌和品种替换轮胎价格提高3.5%~5%，以应付日益高涨的原材料成本。预计未来几个月中，可能将再次提高产品价格。
TA，［5］，45（2006）
△印度CEAT公司2005年销售额达到4.44亿美元，出口额为9 300万美元。该公司有5家工厂，3家在印度，2家在斯里兰卡，雇员人数为6 000人。其产品包括载重、轻载和轿车轮胎以及运动车、摩托车、农业车辆、工业车辆和工程机械等轮胎。
TA，［5］，78（2006）
△俄罗斯下卡马斯克轮胎公司计划投资1.8亿美元建立一个新载重轮胎厂。该厂将在2009年前建成，可年产60万条载重子午线轮胎。该项目将通过合资或技术转让方式与外方合作。
TA，［5］，140（2006）
△固特异预测该公司2006年在亚洲的销售额将增长6%，而2005年的增长幅度为8.5%。该公司做出这种预测的依据是中国市场的增幅温和减缓。
TA，［5］，140（2006）
△普利司通/费尔斯通北美公司和普利司通/费尔斯通加拿大公司宣布自2006年5月1日起将其各品牌轿车、载重和工程机械轮胎的价格上调5%。提价原因是NR、炭黑和帘线等原材料的价格不断上涨，公司提高劳动生产率等措施已不足以消化原材料涨价因素的影响。
TA，［5］，142（2006）
△倍耐力投资5 000万美元在其巴西格拉瓦塔伊摩托车轮胎厂内新建了一个载重轮胎厂。新厂占地57.3万m2，每年可生产1.2万t载重轮胎。产量的80%供应巴西国内市场，其余20%供出口，主要出口到拉美国家。
TA，［5］，143（2006）
△横滨橡胶公司宣布在中国苏州建立了苏州横滨轮胎公司。该公司将于2007年10月开始生产和销售全钢子午线轮胎。该公司投资为8 100万美元，年产能为35万条轮胎。迄今，横滨一直把在日本生产的替换胎出口到中国市场。
TA，［5］，144（2006）
△2006年印度尼西亚轮胎产能预测增长9.3%，达到6 960万条。轮胎生产者协会称，对该国2006年汽车市场衰退的担忧并未严重影响轮胎工业。预计2006年出口量将达到3 100万条，价值6亿美元，同比增长10.6%。
TA，［5］，145（2006）
△大陆轮胎北美公司于2006年7月1日起将其所有大陆、通用和其它专有品牌轿车和轻载轮胎的价格提高5%。大陆称，提价原因是原材料，包括NR的价格不断上涨。
TB，20060508,P4
△横滨轮胎公司在俄亥俄州哥伦布附近开办的一个新销售中心于2006年5月17日剪彩。这是该公司在美国的第4家销售中心。该中心占地6.05万m2，可容纳100万条轮胎，主要供应美国东北地区用户。
TB，20060522,P1