几种热塑性弹性体的产需现状和发展趋势

钱伯章
（上海擎督金秋石化科技传播工作室，上海200127）

摘要：介绍聚烯烃热塑性弹性体（包括TPO和TPV）、苯乙烯类热塑性弹性体（SBC，包括SBS，SIS，SEBS和SEPS）和聚氨酯热塑性弹性体（TPU）的国内外产需现状和发展趋势。目前世界TPO的年消耗量为56万t，TPV的年需求量为1589万t，预计2005年TPO的需求量为68万t，2010年TPV的需求量为454万t；我国TPO和TPV的产量小、品种少，生产和应用技术有待提高，预计2005年TPO需求量约为53万t。世界SBC的年总生产能力超过160万t，2004年SIS的年生产能力约为38万t；我国SBC的产量和品种不能满足需求，2003年SBS的产量为225万t，SIS的消耗量为15万t。世界TPU的年消耗量增长速度约为10%，我国TPU原料仍依靠进口。
关键词：热塑性弹性体；聚烯烃热塑性弹性体；苯乙烯类热塑性弹性体；聚氨酯热塑性弹性体

中图分类号：TQ334文献标识码：B文章编号：1000890X(2005)06037108
作者简介：钱伯章(1939)，男，江苏南通人，上海擎督金秋石化科技传播工作室高级工程师，主要从事石油化工技术及经济信息调研和传播工作。

　

　

　

商用车空气弹簧的研究状况及关键技术

何锋1，刘兴涛1，杨洪江2，杨宁1
（1. 贵州大学 机械工程学院，贵州 贵阳550003； 2. 贵州前进橡胶有限公司，贵州 贵阳550008）

摘要：介绍商用车空气弹簧的研究状况及关键技术，并综述其基本原理和特点。空气弹簧最主要的特点是其刚度随载荷变化呈非线性变化。近年来国内外商用车空气弹簧的研究和生产技术快速发展。通过吸收引进技术，部分国产商用车空气弹簧性能已接近或达到国外同类产品水平。空气弹簧与空气悬架和整车良好匹配、运用计算机摸拟设计、采用新材料和新配方、改进生产工艺、改善测试技术及完善标准化体系是提高商用车空气弹簧性能的重要手段。
关键词：空气弹簧；空气悬架；商用车；客车；货车

中图分类号：TQ3364+2；U4691/2文献标识码：B文章编号：1000890X(2005)06037905
基金项目：贵州省科学技术基金资助项目(黔科基金20033062)
作者简介：何锋(1963)，男，贵州贵阳人，贵州大学副教授，学士，从事汽车系统力学及控制研究。