有限元分析在轮胎结构设计中的应用
王友善1，刘培华2，赵剑铭3
［1.哈尔滨工业大学 复合材料研究所，黑龙江 哈尔滨150001；2.青岛双星机械总公司，山东 青岛266400；3.上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司双钱载重轮胎公司，上海200245］
摘要：介绍轮胎有限元分析的基本原理。以哈尔滨工业大学开发的有限元专用软件并结合室内耐久性试验，研究轮胎整体结构优化设计理论(TECO)和平衡轮廓设计理论所设计的轮胎。有限元分析和试验结果均表明：使用TECO理论所设计的轮胎力学性能优于平衡轮廓设计理论所设计的轮胎。
关键词：轮胎；结构设计；有限元分析；TECO理论
中图分类号：TQ336.1+1；O241.82文献标识码：A文章编号：1000890X(2005)10061306
作者简介：王友善(1970)，男，黑龙江宁安县人，哈尔滨工业大学复合材料研究所高级工程师，博士，主要从事轮胎力学及柔性材料本构方面的研究。
Application of FEA in tire structure design
WANG Youshan1,LIU Peihua2,ZHAO Jianming3
(1.Harbin University of Technology,Harbin150001,China;2.Qingdao Doublestar General Mechinery Corporation,Qingdao266400;3.Shanghai Doublecoin Truck Tire Company,Shanghai200245,China)
Abstract:The basic principle of FEA for tire was described.The tires designed with the Tire Entire Configuration Optimum(TECO) theory presented by Shanghai Doublecoin Truck Tire Company and the classical Balance Profile theory respectively were investigated using the proprietary FEA software developed by Harbin University of Technology combined with the indoor endurance test.The results of both FEA and test showed that the dynamic properties of the tire designed with TECO theory were better than those with the classical Balance Profile theory.
Keywords:tire;structure design;FEA;TECO theory
青藏铁路轨枕橡胶垫板的研制
贺春江，毛鲲鹏，吴智强
（铁道科学研究院 金属及化学研究所，北京100081）
摘要：介绍青藏铁路轨枕橡胶垫板的研制。采用主体材料为EPDM、补强填充体系为炭黑N539/滑石粉并用体系（并用比45/50）、硫化体系为硫化剂DCP/硫黄并用体系（并用比37/03）、防护体系为防老剂RD/紫外线吸收剂UV2并用体系（并用比1/03）的配合制备的铁路轨枕橡胶垫板性能达到指标要求，在青藏铁路上使用的效果较佳。
关键词：轨枕橡胶垫板；EPDM；青藏铁路
中图分类号：TQ3364+2；TQ3334文献标识码：B文章编号：1000890X(2005)10061903
作者简介：贺春江（1976)，男，新疆奎屯人，铁道科学研究院金属及化学研究所助理研究员，硕士，从事橡塑共混研究和特种橡胶制品研制工作。